Vårt nya biljettsystem har verkligen skapat ett stort intresse för hur vi reser. Till och från jobbet, skolan, vännerna, affären eller släkten långt bort. Det är en del av systemets idé. Att man tittar på sitt resande och betalar för sina behov.

I det gamla systemet betalade man en gemensam avgift, med resultatet att vissa betalade för mycket och andra för litet. Hur skulle det vara om alla betalade samma elräkning - oavsett förbrukning?

I Best price kostar en kort resa mindre än en lång - Den som reser ofta reser billigare än den som reser sällan - Det dagliga resorna prioriteras framför fritiden. Så lyder det politiska beslut som ligger bakom taxans filosofi.

I en rad insändare vill man veta hur just Mitt resande skall ordnas. Vilket kort eller biljett som passar just Mig. Här kommer några svar på en del frågor:

1. Peter Ståhlberg mfl. "de nya priserna är orimligt höga…" Länstrafiken har satt de nya taxorna så att vi skall behålla samma intäkt som tidigare. Däremot sker en viss omfördelning mellan Östersunds landsbygd och övriga länet för att skapa mer rättvisa.

2. MS vill ha Pensionärsrabatt. Det finns idag nästan inget läns som har pensionärsrabatt i kollektivtrafiken. Östersund har inte haft det på lång tid. Vår styrelse ansåg att pensionärerna som grupp inte skiljer sig från många andra grupper som gärna ville ha en lägre taxa, typ ensammstående föräldrar, arbetslösa etc.

3. Inackorderade ruinerade elever och Britt-Louise Haraldsson. De menar att Länstrafiken mer tänkt på dem som "pendlar mellan ett visst ställe varje dag, exempelvis jobbet, tjänar på det…". Det är riktigt (se ovan) att det dagliga resandet är belönat. Det tidigare inackorderingskortet kostade för vårtermin 2.100 kr och gav fritt resande. I det nya systemet (där vi nu lämnar barn/ungdoms rabatt tom det år man fyller 19 år !) kostar ett Best price kort ungefär 300 kr/30 dagar. Reser du bara Åsarna -Östersund 8 resor blir det ca 200 kr/30 dagar. För resorna i Tätorten kan du köpa ett Tank-kort där du betalar 5 kr per resa (du köper 60 resor). 40 resor på 30 dagar blir 200 kr. Din månadskostnad blir nu ca 400 på 30 dagar. På 5 månader blir det 2000 kr och en slant över till fritidsresor . På dessa resor får du kraftig rabatt med ditt Best price-kort. Du får alltså ungefär samma kostnad, men färre fritidsresor. Alla dagar du inte reser sparar Du in pengar (i det gamla försvann pengarna).

4. Lola, 26 i Brunflo undrar varför det inte längre är gratis om man åker med barnvagn. Och varför det är det i staden. I Östersunds kommun hade tidigare kommunen kommit överens med Swebus i fritt åkande med barnvagn i hela kommunen. Nu har man träffat uppgörelse för tätorten - ej för landsbygd. I Länstrafiken i övriga länet har barnvagnsförare aldrig fått åka gratis med landsbygdsbussarna. Fritt åkande för resenär med barnvagn har mest varit en praktisk lösning i tätort, där passagerarna skall av och på ofta. Det här är en fråga som vi skall ta upp i styrelsen och titta på snarast

5. Ingeborg Karlsson undrar vad hennes resande kommer att kosta. Du har ett ganska ovanligt resande med många olika normalresor. Mitt förslag är att du lägger in Frösön - Strömsund som Din normalresa, då täcker du in de flesta av dina resor. Övriga resor får du ta som uddaresor med din aktuella rabatt (max 40 %). Best price kortet kommer att gälla på tåget; Mittlinjen och Östersund - Storlien.

6. Köerna på Bussterminalen Gustav III Torg. Många har hört av sig och tyckt det varit jobbigt att köa i bussterminalen. Vår plan och enl leverantörens löften, skulle alla kort komma i början av november, med försäljningsstart i början av december. Leveranserna försenades på grund av chip-brist steg för steg. Leveranserna pågår fortfarande. Därför lånade vi 2000 kort samt
"klistrade om" 4000 andra kort i juldagarna. Vi ber om ursäkt för detta. Nu rullar kortförsäljningen på bussarna och i bussterminalen. För Stadsbussarna kan man köpa sina kort på Domus och Kärnan. Det finns alltså allt mindre anledning att köa nu.

7. Nya bussar med lågentré har fått vissa reportrar att använda krigsrubriker och tappa omdömet. Lågentré-bussar ger en enklare påstigning för alla som har svårt att röra sig, för barnvagnar, för funktionshindrade - ja strängt taget för alla våra resenärer. Det är ju väldigt bra. Det har dessutom varit ett tydligt politiskt önskemål. Tyvärr ger dessa bussar knappast någon möjlighet att ta med gods, då de saknar lastrum. Det kan i vissa fall minska antalet turer som tar gods till vissa orter. Men det finns massor av godsförande turer kvar till tex Svenstavik.

Avslutningsvis vill jag påminna om att vi tar stora steg mot ett mer rättvist taxesystem i vårt län. Ett system där vi jämställer Östersunds landsbygd med landsbygd i Härjedalen och Strömsund och jämnar ut priserna. Många har fått bättre villkor: utökad ungdomsrabatt till 19 år, sänkta kostnader i Pilis, Gällö, Ås och Krokomsområdet för att ta några exempel. Åter andra har fått betala lite mer. I Brunflo, Fåker och Litsområdet tex. Men det kommer att minska efterhand när ert resande kommit igång och rabatterna når sitt max.

Nils Harvard
vd